5 cosas alucinantes que no sabías que podías hacer en Google

 

• Dar la vuelta a la pantalla o jugar al famoso juego de los bloques. Todo eso puedes hacerlo simplemente con poner estas palabras en el famosos buscador.

  En el mundo de la programación en la tecnología existe un concepto conocido como 'huevos de pascua'. Se trata de pequeños hallazgos que los desarrolladores dejan a los usuarios para que los encuentren a modo de marca personal del programador, si bien no es sencillo dar con ellos.
  En Google, el gigante informático por excelencia en el siglo XXI, también existen estos secretos que se activan, en este caso, con unas simples combinaciones de palabras. Estos son algunos ejemplos:
  - Juega al juego de los bloques
  Si has sido fan de las famosas 'maquinitas' de los recreativos, este truco te gustará. Para jugar al famoso juego de los bloques solamente tienes que poner en la búsqueda de imágenes las siguientes palabras: 'Atari Breakout'.
  - Pantalla torcida
  Para que tu pantalla, de repente, se tuerza ligeramente unos grados solo tienes que poner lo siguiente: tilt
  - Y gira, y gira...
  También puedes hacer que tu pantalla se vuelva un poco loca y dé vueltas. Para eso tienes que escribir: do a barrel roll.
  - Google, como nunca lo habías visto
  Ahora vamos a volver al pasado y vamos a poner la pantalla de Google como varias décadas atrás, cuando los ordenadores no interpretaban gráficos y solamente funcionaban con comandos alfanuméricos.
  Para ver el resultado, entra aquí al 'Modo terminal'.
  - El peso de la gravedad
  ¿Quieres hacer que tu pantalla sienta el peso de la gravedad? Solo tienes que escribir lo siguiente y pinchar en el botón 'voy a tener suerte': Google Gravity

   

 

¿Se puede morir por exceso de sexo?

Posiblemente no exista muerte más placentera, encontrar el final enredado en los brazos de alguien y sumido en el éxtasis más absoluto, parece sin duda un final que cualquiera desearía tener si se nos permitirá poder elegir de qué modo despedirnos de este mundo.

La “oscura Parca” se nos antoja menos siniestra, pero eso sí, sería seguramente un final elegido tras a una vida larga y plena, porque a nadie le viene en gusto desaparecer de modo súbito en medio de ese instante de placer e intimidad… aunque son muchos, muchísimos los casos en los que alguien ha fallecido de modo inesperado víctima de un fallo cardíaco justo durante ese momento delicado en el que la vida, tiene sin duda su sabor más sabroso.

Entonces, ¿se puede morir de sexo? ¿Es posible perder la vida por sobredosis sexual? El tema se antoja interesante…

¿El sexo mata?

Te hablaremos de Mike. Un joven con un atractivo mostacho que tenía solo para él tres  preciosas amantes:Farah, Soda y Tifty. Murió de paro cardíaco mientras practicaba el sexo con una de ellas… nadie se lo esperaba; ni siquiera los veterinarios. Mike era el león marino de este zoo alemán donde intentaban aumentar la población de esta especie en la sección del delfinario. Los científicos se dieron cuenta de que el animal estaba estresado y que no pudo afrontar sus obligaciones en plena época de apareamiento.  ¿Se puede morir entonces por exceso de sexo? En los humanos, igual que en los animales, depende básicamente de su estado físico, es más, existe un trabajo publicado en el “Journal of the American Medical Association”donde se refleja esta realidad: realizar cualquier actividad física, ya sea ejercicio físico o practicar el sexo, implica un riesgo tipificado de fallecer víctima de algún problema cardíaco, en especial de la llamada “muerte súbita”.

Los datos serían exactamente los siguientes: existe un 3,5 % de probabilidad de morir de un ataque durante un ejercicio físico intenso, ya sea al hacer deporte o al tener relaciones sexuales; pero eso sí, no se trata en absoluto de una relación directa, todo ello depende de nuestra salud particular: tener alguna afección cardíaca, problemas respiratorios, ser hipertensos, obesos… factores que pueden ser determinantes en el caso de que nos lancemos a experimentar una intensa sesión de sexo.

Cualquier ejercicio, realizado de un modo equilibrado, es beneficioso para nuestra salud, pero al igual que no podemos lanzarnos a correr una maratón sin estar preparados, tampoco es aconsejable apuntarnos a una sesión de doce horas de placer absoluto.

Bondades y riesgos del sexo.

Todos conocemos los insuperables beneficios del sexo, esa oleada insuperable de endorfinas recorriendo nuestro cuerpo, esa calma, la satisfacción y el refuerzo del vínculo con nuestra pareja, pero en muchos casos también encierra algunos hechos y realidades que no podemos dejar de tener en cuenta: existen juegos sexuales muy peligrosos. Y para ejemplo tenemos la muerte de David Carredine, el conocido protagonista de “Kung Fu”. El actor fue encontrado muerto en un hotel de Thailandia mientras rodaba una película, el diagnóstico de los forenses fue algo confuso y comprometido para la familia, pero todo apuntó a que falleció tras practicar un peligroso juego sexual que tenía como finalidad aumentar la intensidad del orgasmo mediante la asfixia. El resultado fue que, efectivamente, falleció ahogado; desconocemos si el final fue placentero…

De esta y de otras prácticas sexuales extrañas hablamos anteriormente en nuestro artículo: “Los diez hábitos sexuales más extraños”

Los médicos apuntan que debemos tener en cuenta nuestras particularidades, nuestra salud y nuestra resistencia, morir de agotamiento físico es tan factible como real, y, desde luego, a nadie le apetece perder la vida del modo más placentero pero también más absurdo posible. La impresión de nuestra pareja al caer inerte entre sus brazos es algo que posiblemente no olvide jamás…

LAS DISCOTECAS ABANDONADAS MÁS IMPRESIONANTES DE ESPAÑA

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Son testigos hoy mudos de una época que no volverá, vestigios de un pasado frenético que se movía al son de los ritmos más radicales del baile. La música máquina y eltechno house, y otros sonidos menos agresivos, propulsaban sus decibelios desde auténticos templos que entraban en trance de noche y de día. Los ochenta y parte de los noventa fueron los años de la ruta del bakalao y de estas discotecas, algunas colosales y desmesuradas, que el tiempo ha ido clausurando pero cuya huella se atisba en el tiempo entre ruinas y pintadas de decadencia.

1. Chocolate, Sueca La que fue considerada como la catedral es hoy una sombra de lo que fue con su famosa fachada y torres color adobe descascarilladas y su sala de baile de ladrillo repintada de azul reducida a escombros. Antes del cierre fue Qoqoa pero hoy está en venta.

2. Scorpia (Central del Sonido), Igualada Su célebre mano, icónico logo serigrafiado en tantas camisetas, acabó por los suelos. Abierta en 1993, comenzó andadura desde la música makinera para evolucionar hacia el progressive. Sus fiestas atraían en masa a gente de toda la geografía española. La normativa y el declive de afluencia propiciaron su cierre en 2003. Permanece la carpa metálica en el descampado, una estética industrial muy propia de esta cultura.

3. Puzzle, Sueca El último gran templo valenciano de la Ruta Destroy en cerrar sus puertas a cal y canto. Sus dos últimas sesiones, tras 25 años de apogeo, fueron en octubre de 2001. Todavía desde la carretera, y al borde de las albuferas, puede verse su edificio fabril son su fachada acristalada.

4. Pont Aeri, Manresa La más efímera de todas, apenas duró un año operativa (2000-2001) pero por unas cosas o por otras sigue fresco el recuerdo en la memoria de los que alguna vez la visitaron. Su logo alado, sus sonidos extremos propios del hardcore, su ambiente igualmente extremo… Podría haber sido el paraíso del Neng de Castefa, con aquellas fiestas interminables, pero el destino estaba sellado. Todavía hay gente que peregrina hasta sus antiguas instalaciones, con capacidad para apenas 500 personas.

5. Arabesco, San Antonio de Benagéber Uno de los ejemplos de la burbuja discotequera de aquella era. La grandiosidad de su estampa a medio camino entre un templo griego y un palacio árabe hizo las delicias de cuantos participaron de sus sesiones “remember”. También dio pie al hip-hop de domingo y a cambios de nombre: Queen y Space. Las quejas vecinales y las negligencias en cuanto a mantenimiento acabaron con la discoteca cerrada, posteriormente tapiada y hasta desvalijada.

6. Bananas, El Romaní Una leyenda, un mito de la noche con Manolo Sánchez “Morris” como cara visible y que, desde 1987 al año 2013, fue territorio celebrity celtibérica. Pachanga, gogós enjauladas y en topless, concursos de Miss España, cañones de luz desde su pirámide de cristal la mar de hortera, 9.000 personas de aforo, pool parties, techos desmontables, una inversión millonaria… Los restos de la macrodisco todavía son visibles en el solar.

7. The Face, Pinedo El empresario del ocio nocturno Bernardino Solís fue el artífice de esta discoteca, una más de cuantas levantó, incluida la mitiquísima Spook Factory, todavía en pie en la misma localidad. Con terraza y, sobre todo, con uno de esos aparcamientos en donde se hacía mucha “vida”, este santuario del house pasó a mejor vida desde que fue renombrado Lips, ya en manos de otra gerencia. Las ruinas son el hogar de unos nada sociables perros callejeros.

8. Villa Adelina, Les Palmeretes Una pequeña finca mediterránea situada en el mejor punto estratégico de la ruta: junto a la legendaria Barraca. El discopub arrancó allá por 1991 y sus sesiones suaves de tarde ambientaban el descanso del guerrero previo paso por Puzzle, Heaven o Chocolate. Una de las paradas obligadas en la mañana makinera. El chalet y el jardín de naranjos ya no son lo que eran.

Las 10 mejores películas de 2014

 

10. Interstellar 

La odisea espacial de Christopher Nolan es la única historia época de esta lista. La película está tan preocupada por la relación entre un padre (Matthew McConaughey) y una hija (Jessica Chastaain) como Boyhood. Ambas cintas son ejemplos de un año de cine que fue bueno cuando se puso personal.

9. Under the Skin

Este año nos ha traído muchas joyas que han quedado fuera de los radares, como Snowpiercer, Locke, Love is Strange, Nightcrawler, Dear white people, A most violent year… pero la que no podrás sacar de tu cabeza es esta Under the Skin de Jonathan Glazer, con una Scarlett Johansson inmejorable.


 8. Invencible (Unbroken)

Esta es toda una carta de amor de Angelina Jolie como directora a Louis Zamperini, un atleta olímpico que tuvo después tiempo de demostrar su entereza en un campo de prisioneros japonés en la II Guerra Mundial. Angelina ha sabido rescatar una historia olvidada en Hollywood durante décadas y hacerla resonar (con canción inédita de Coldplay para la ocasión).


 7. El Gran Hotel  Budapest

Wes Anderson no hace películas como los demás. Dios le bendiga. Y es que debajo del lujoso spa en el que se desarrolla la trama entra las dos guerras mundiales, hay una profunda melancolía personificada en un conserje magistralmente interpretada por Ralph Fiennes.


 6. Whiplash

En su segunda película como director, Damien Chazelle se sumerge en su propia educación musical para mostrarnos a un joven baterista de jazz (Miles Teller) cerca de acabar destruido por un profesor (JK Simmons) que sólo está feliz si ve sangre en las baquetas.


 5. Perdida

La historia del best seller de Gillian Flynn sobre un matrimonio que fracasa letalmente se convierte, en manos del director David Fincher y con un guión incisivo del propio Flynn, en una sátira social sobre el viejo arte de hacer que una relación funcione.

 4. Selma 

Un aplauso para el cineasta Ava DuVernay, que va directo al corazón palpitante de esta historia, en la que su gran sujeto es la marcha protagonizada en 1965 por Martin Luther King desde Selma a Montgomery para reclamar el derecho al voto de los afroamericanos. David Oyelowo está genial como MLK, y DuVerney consigue que cada momento sea íntimo y eléctrico.


 3. Foxcatcher

Esta historia real de lucha libre, riqueza, enfermedad y asesinato se convierte en un escalofriante trabajo en las manos del cineasta Bennett Miller. Además, las interpretaciones de Steve Carell, Channing Tatum y Mark Ruffalo son de lo mejor de sus trayectorias.


 2. Birdman

Nada este año tiene el poder para que queramos emborracharnos de películas de nuevo como Birdman. Esta montaña rusa cinemática de Alejandro González Iñárritu sobre un super héroe de Hollywood (Michael Keaton) tratando de hacerse respetar en Broadway. Keaton nos regala la interpretación del año en este asalto cómico que provoca risas que dejan moratones.


 1. Boyhood

La más pequeña, tranquila y menos agresiva película de 2014 es también la mejor y más emocionante. El cineasta Richard Linklater la ha tallado filmando durante doce años, para así contarnos la historia de un niño de seis años de Texas (Ellar Coltrane) creciendo como hijo de padres divorciados (Ethan Hawke y Patricia Arquette). ¿Y qué decir del riesgo de que los actores pudieran enfermar o algo peor? Linklater se atreve a esto. Esculpida desde los buenos y malos momentos de su propia vida, es su marca, su expresión personal más pura.

Los coches que más se rompen

Los coches que más se rompen 

Microurbanos

1. Fiat Panda (2003-2012): 8,4% de averías graves
El Panda destaca por tener una carrocería muy robusta -sin desajustes, y muy resistente a la corrosión-, unos buenos frenos y unos sistemas eléctricos que apenas fallan. Sin embargo, es el peor del segmento porque son muy comunes los problemas en las rótulas de suspensión y en las uniones de la barra estabilizadora, así como las fugas de aceite en el motor y en la caja de cambios. También se deteriora con premura el tubo de escape.

¿Y el nuevo? Es un modelo con una nueva plataforma más robusta que la anterior, por lo que los problemas del chasis deberían estar solucionados. También utiliza algunos motores nuevos, como el 0.9 Twinair de gasolina, por lo que también es probable que se hayan reducido los defectos relacionados con las fugas de aceite.

2. Chevrolet Matiz (1998-2010): 8,0% de averías graves
El Matiz presenta más fallos que el Fiat Panda, pero son de menor importancia, como bombillas fundidas, faros desajustados y desgaste prematuro de discos y pastillas de freno. También se han detectado problemas relacionados con el catalizador, fugas en los amortiguadores y un deterioro prematuro de los rodamientos de las ruedas.

3. Kia Picanto (2003-2011): 6,8% de averías graves
Las averías más habituales del Picanto se producen en los sistemas eléctricos -sobre todo, bombillas fundidas-, desajustes en el sistema de frenada y roturas en los soportes del tubo de escape. En algunos casos, se han detectado fallos en la centralita electrónica del motor, un problema poco habitual, pero mucho más grave -y caro de solucionar- que los anteriores.

¿Y el nuevo? Los problemas del Picanto anterior no eran demasiado graves, por lo que es muy probable que estén subsanados en la nueva generación. Los fallos de la centralita del motor eran menos habituales, por lo que también deberían haber desaparecido.

4. Peugeot 107 (2008-2013): 5,5% de averías graves
Suspende por los frenos, que tienden a desgastarse más de lo debido. También se han detectado, aunque de forma más aislada, fugas en los amortiguadores y de líquido refrigerante en el motor, así como un deterioro prematuro de los rodamientos de las ruedas.

5. Nissan Pixo (2009-2013): 5,4% de averías graves
Dekra destaca al Pixo como un modelo robusto. Sin embargo, y según su informe, la mayoría de las unidades presentan fugas en los amortiguadores y desajustes en los faros. También es muy habitual que se funda la luz de la matrícula.

Conclusión: este segmento es de los menos fiables, algo que se debe a que, normalmente, estos modelos emplean las mecánicas y sistemas más sencillos y baratos de producir. Además, suelen sufrir un mayor desgaste porque se usan a diario, en ciudad, en trayectos cortos, suelen ´dormir´ en la calle... y todo ello termina por afectar a su fiabilidad. La parte positiva es que, en la mayoría de los casos, se trata de averías poco importantes y que se pueden subsanar por una pequeña cantidad de dinero.

Urbanos

1. Peugeot 206 (1999-2013): 11% de averías graves
Su 'talón de Aquiles' es el sistema de frenos: tiende a desajustarse y, además, tanto las pastillas como los discos se desgastan con rapidez. También son habituales las fugas de aceite en el motor y en la caja de cambios manual, así como el deterioro prematuro de las rótulas del eje delantero. Otro aspecto a destacar son los fallos eléctricos y electrónicos, más habituales cuanto más antigua sea la unidad.

2. Citroën C2 (2004-2012): 9,0% de averías graves
No es un modelo que registre muchos fallos, pero sí tiene dos muy habituales: las fugas de aceite en el motor y los problemas en el eje delantero -con desajustes en las rótulas y soportes-.

3. Citroën C3 (2001-2012): 7,8% de averías graves
Comparte gran parte de su estructura con el C2, aunque sus problemas en el eje delantero son mucho menores. A cambio, el desgaste de los frenos es más elevado, y se producen más fallos en la centralita del motor. Como en el C2, las fugas de aceite del motor son habituales.

¿Y el nuevo? Su plataforma es bastante más robusta que la de su antecesor, por lo que los fallos del eje delantero deberían haber desaparecido -de hecho, en el Peugeot 207 ya no se producen-. También se han revisado los problemas de la centralita. Sin embargo, el desgaste elevado del sistema de frenos o las pérdidas de aceite -algunos de los motores que emplea son los mismos- es probable que se mantengan.

4. Lancia Ypsilon (2003-2011): 6,8% de averías graves
Las averías más habituales están relacionadas con las fugas de aceite en el motor y en la caja de cambios. Ojo a los frenos: las pastillas y los discos se desgastan con rapidez, y el sistema tiende a desajustarse -suelen frenar más las ruedas de un lado que las del otro-. Por último, y aunque en menos casos, también se han detectado unidades con fallos en la centralita del motor.

5. Peugeot 207 (2006-2013): 6,3% de averías graves
El 207 se muestra mucho más robusto que su antecesor -el 206-, sobre todo en lo que respecta al chasis y a la carrocería. Aún así, los discos y las pastillas de freno se desgastan con rapidez, y son habituales los fallos en el motor provocados por la centralita electrónica.

¿Y el nuevo? El 208 es una evolución del 207, un modelo con una plataforma fiable, y el sistema electrónico ha sido revisado. Sólo es probable que se mantenga un elevado desgaste de los frenos.

Conclusión: el salto de fiabilidad respecto al segmento de los microurbanos es apreciable, pues se emplean mejores materiales y tecnologías más modernas. Asimismo, dentro del propio segmento de los urbanos, los modelos más recientes y avanzados también son más fiables que los veteranos -de hecho, el que menos se avería es uno de los últimos en aparecer... y uno de los más 'tecnológicos': el Audi A1, con un 0,9% de fallos graves-.

Compactos

1. Volkswagen Nuevo Beetle (1998-2011): 8,5% de averías graves
Es el compacto menos fiable debido al irregular desgaste de los discos de frenos -que produce vibraciones-, a que los soportes del escape son poco robustos y a sus habituales fallos en las rótulas, brazos de suspensión, y en los cojinetes del eje trasero. También es habitual que se averíe el sensor del airbag.

¿Y el nuevo? Estrena plataforma y una gama de motores nuevos y procedentes del fiable VW Golf, por lo que los incidentes en las rótulas, brazos de suspensión... deberían haber desaparecido. Es probable que siga produciéndose el elevado desgaste en los frenos -habituales en el Golf-.

2. Dacia Logan (2005-2013): 8,4% de averías graves
Las fugas de aceite en los amortiguadores, en el cambio y en el motor son muy habituales, así como el prematuro deterioro de los soportes del propulsor y del escape. También se han detectado numerosas con problemas en las uniones de los brazos de suspensión con el chasis.

3. Citroën C4 (2005-2011): 6,5% de averías graves
Las principales averías del C4 afectan a las rótulas de suspensión -se deterioran antes de lo debido- y a los discos de freno, que se desgastan de forma irregular -algo que produce vibraciones al frenar-. También son frecuentes las que afectan a la centralita electrónica del motor.

¿Y el nuevo? Los problemas de las rótulas se deberían haber subsanado y, aunque probablemente los frenos continúen desgastándose con más rapidez de lo debido, ya no lo deberían hacer de forma irregular. También se habrían reducido los fallos electrónicos.

4. Dacia Sandero (2008-2013): 5,9% de averías graves
Aunque comparte muchas piezas con el Logan, el Sandero es un poco más fiable. Aún así, siguen padeciendo fallos en los soportes del sistema de escape, a lo que se añade un deterioro prematuro de las rótulas de suspensión y fallos en el sistema de alumbrado -el reglaje de altura no es correcto-.

5. Mercedes-Benz Clase A (2004-2012): 5,0% de averías graves
Las fugas de aceite en los amortiguadores y el que los discos de freno sufran un desgaste irregular son sus principales puntos débiles. En algunas unidades se han detectado problemas relacionados con fallos en la centralita electrónica.

¿Y el nuevo? Adapta una nueva plataforma desarrollada para, incluso, ofrecer una versión todo camino -GLA- y otra muy deportiva -el A45 AMG-. Por eso, debe ser muy robusta, aunque el desgaste acusado de los frenos podría seguir presente. También cuenta con más elementos tecnológicos de seguridad, por lo que los fallos electrónicos podrían continuar existiendo.

Conclusión: la fiabilidad en este segmento es bastante elevada, exceptuando a la de los modelos que aparecieron hace ya más de cinco años. Además, en la mayoría de ellos, se aprecia una mejora de fiabilidad muy grande entre una generación y la siguiente, como ocurre, por ejemplo, en el caso del Renault Mégane -el anterior era de los peores... y el actual se sitúa en la media, con muchos menos fallos-.

Monovolúmenes compacto

1. Citroën Xsara Picasso (2003-2012): 7,6% de averías graves

Pese a su 'experiencia', en el Xsara Picasso se siguen detectando algunas de las averías de las primeras unidades, como la tendencia a que se generen fugas de líquido en la dirección asistida. Los discos de freno se desgastan de forma irregular -algo que genera vibraciones al frenar- y se producen fallos en la centralita electrónica del motor.

2. Fiat Idea (1998-2010): 6,8% de averías graves
Presenta fallos en casi todos los apartados: son habituales las fugas de aceite en el motor, los guardapolvos se rajan con facilidad, las partes metálicas del circuito de frenos se corroen, los faros delanteros se desajustan y los cojinetes y rótulas de suspensión se deterioran de forma prematura.

3. Kia Carens (2003-2013): 6,5% de averías graves
El principal problema del Carens se encuentra en su mejorable sistema de frenado: además de que los discos y pastillas se desgastan con más rapidez de lo debido, ese deterioro se produce de forma irregular, algo que genera vibraciones al frenar a alta velocidad y provoca que unas ruedas frenen más que otras. Por otro lado, el freno de mano se destensa con facilidad.

4. Renault Modus (2008-2013): 5,5% de averías graves
Los mayores percances de este minivolumen se producen en las rótulas de dirección y suspensión, que se deterioran con facilidad. También se ha detectado un desgaste elevado de los discos y pastillas de freno, así como fallos detectados en el motor relacionados con la centralita electrónica.

5. Skoda Roomster (2009-2013): 4,5% de averías graves
Es un modelo fiable, aunque hay tres apartados en los que se producen muchos fallos: los discos y pastillas de freno se desgastan antes de lo normal; los faros delanteros tienden a desajustarse; y los rodamientos del eje delantero se deterioran con facilidad.

Conclusión: pese a que los modelos de esta categoría derivan en gran parte de compactos, su fiabilidad no es tan elevada. Según Dekra, la diferencia de peso es lo bastante apreciable como para que se produzca un mayor desgaste de los sistemas de frenos y de elementos de la suspensión, como las rótulas.

Berlinas

1. Peugeot 407 (2004-2013): 7,1% de averías graves
Según Dekra, el 407 presenta un desgaste acusado de las rótulas de suspensión y dirección, algo que también ocurre con el sistema de frenos. Por otro lado, también se han detectado fallos electrónicos que podrían llegar a afectar a cualquier sistema del vehículo -luces, funcionamiento del motor...-.

¿Y el nuevo 508? Los problemas de las rótulas deberían haber desaparecido con la nueva suspensión. El desgaste de los frenos es probable que se mantenga, mientras que los fallos electrónicos tendrían que haberse reducido.

2. Alfa 159 (2005-2013): 5,8% de averías graves
En el 159 se producen, principalmente, dos tipos de fallos: el desgaste prematuro de las rótulas de suspensión y de los neumáticos, dos aspectos que Dekra achaca al comportamiento deportivo de este Alfa. Otro fallo habitual es el desajuste del reglaje en altura de los faros delanteros.

3. Citroën C5 (2007-2013): 4,9% de averías graves
Los problemas más habituales del C5 están relacionados con las fugas de aceite del motor y de los amortiguadores en las versiones que no adaptan suspensión activa y con holguras en las rótulas de suspensión. Por otra parte, también se ha detectado un desgaste un tanto elevado de las pastillas de freno.

4. Skoda Octavia (2005-2012): 4,0% de averías graves
Las bombillas se funden muy fácilmente, algo que le ha penalizado mucho en este informe. Por otra parte, también se ha detectado un desgaste algo elevado de los discos de freno, así como algunos fallos relacionados con la centralita electrónica del motor.

¿Y el nuevo? Emplea la nueva plataforma MQB del Grupo Volkswagen, que debe ser aún mejor por fiabilidad que la anterior. Los problemas eléctricos y electrónicos deberían descender, aunque es probable que se mantenga el elevado desgaste de los frenos.

5. Saab 9-3 (2003-2012): 3,5% de averías graves
El 9-3 se caracteriza por 'sufrir' dos defectos: el desgaste irregular de los discos de freno -sobre todo, delanteros- y algunas fugas de aceite en el motor y en la caja de cambios. Por otra parte, también se han detectado algunos fallos en la suspensión.

Conclusión: exceptuando el caso de los veteranos Peugeot 407 y Alfa 159, la fiabilidad del segmento es elevada y los fallos son relativamente sencillos de reparar, excepto en las berlinas de lujo, como el Mercedes CLS o el BMW Serie 7. En estos modelos, problemas como el desgaste de las rótulas -debido a su mayor peso- o los fallos electrónicos -por la gran cantidad de sistemas muy modernos que ofrecen- son más costosos de reparar.

Monovolúmenes grandes

1. Kia Carnival (2008-2012): 31% de averías graves
Los principales fallos del Carnival afectan a los frenos -pierden potencia de frenado y,las partes metálicas se corroen con facilidad-, se producen fugas de aceite en el motor y en el cambio y se deterioran los soportes del tubo de escape. Por último, tanto los cojinetes como los brazos de suspensión se deterioran antes de lo previsto.

2. Chrysler Voyager (2008-2012): 19,6% de averías graves
Presenta problemas con la suspensión delantera, cuya estructura es un tanto débil y tiende a dañar las rótulas y los cojinetes con facilidad. Los frenos tampoco están a la altura: se corroen con rapidez y pierden fuerza con los kilómetros. También, son habituales las fugas de aceite en el motor y en la caja de cambios.

3. Renault Espace (2003-2013): 18,4% de averías graves
El chasis es la parte donde más problemas se generan: las rótulas y los cojinetes se deterioran antes de lo debido, y los frenos se desgastan demasiado pronto. También son habituales los fallos eléctricos -bombillas fundidas, elevalunas eléctricos rotos...-.

4. Citroën C8 (2002-2013): 14,0% de averías graves
Las principales incidencias se localizan en su eje delantero, que tiende a desajustarse por el deterioro de los cojinetes y de las rótulas del sistema de dirección. También son habituales los fallos en el freno de mano -que se desajusta y retiene poco- y en la centralita electrónica del motor, además de algunos defectos en sistemas electrónicos relacionados con elementos de confort -calefacción, elevalunas eléctricos...-.

5. Peugeot 807 (2008-2013): 13,6% de averías graves
Este modelo comparte plataforma y mecánicas con el C8 y sus fallos son los mismos. Sólo hay dos aspectos en los que no coinciden: en el 807 se avería menos, y se desgastan más los discos y las pastillas de freno.

Conclusión: este segmento es el que cuenta con los modelos más veteranos. Por esa razón, las unidades analizadas superan los 50.000 km, por lo que hemos tomado los datos de las averías detectadas a los 100.000 km. Debido a esa circunstancia, este es el segmento menos fiable con mucha diferencia, pues a los 100.000 km hay más fallos que a los 50.000 km. En cualquier caso, los problemas relacionados con el chasis, debido al elevado peso de estos modelos, son los más frecuentes.

Coupés/cabrios

1. Mercedes-Benz CLK (2002-2009): 4,2% de averías graves
Los principales problemas del CLK se localizan en el chasis; de hecho, el informe de Dekra señala que es habitual que se deterioren con rapidez tantos los cojinetes como las rótulas de suspensión. Otro fallo detectado son las fugas de aceite en el vano motor, así como problemas relacionados con la centralita electrónica del propulsor.

2. Volkswagen Scirocco (2008-2013): 3,7% de averías graves
Dekra destaca que este coupé -derivado del Golf V- es un modelo muy robusto en general, pero se ve penalizado por la elevada cantidad de unidades que sufren un acusado desgaste de pastillas y discos de freno, así como la facilidad con la que los faros delanteros tienden a desajustarse.

3. BMW Serie 6 (2004-2012): 3,7% de averías graves
El sistema de frenos sufre un elevado desgaste de pastillas y de discos debido al considerable peso del vehículo -se aproxima a las dos toneladas-. En menor medida, se producen fugas de aceite en el motor y en el cambio, así como fallos relacionados con la centralita electrónica del propulsor, que incrementa las emisiones contaminantes.

4. Volkswagen Eos (2006-2013): 3,6% de averías graves
La avería más repetida es el desajuste que se produce en los faros delanteros. Con el tiempo, también aparecen otros dos defectos: corrosión en las partes metálicas del sistema de frenos y fallan los airbags.

5. Mercedes-Benz CLC (2008-2012): 3,6% de averías graves
Como en el CLK, los principales fallos del CLC -un modelo que deriva del antiguo Clase C- se encuentran en el chasis: las rótulas y cojinetes de suspensión, que se desgastan antes de lo previsto. Por otro lado, el sistema de frenos tiende a desajustarse, por lo que la frenada no es del todo equilibrada.

Conclusión: son modelos muy fiables en general. De hecho, el segundo peor clasificado es el VW Scirocco... y su mayor problema 'simplemente' es que se produce un desgaste algo elevado del sistema de frenos -algo habitual en los modelos de carácter deportivo-. Curiosamente, este informe no alerta sobre posibles fallos en las capotas de los cabrios ni en sus sistemas de plegado.

Todoterrenos

1. Suzuki Jimny (1997-2013): 8,6% de averías graves
Según Dekra, el Suzuki es un modelo poco fiable en líneas generales debido a su veteranía -data de 1997, y no está confirmado que vaya a tener sustituto-. Fallan los frenos -además de un desgaste acusado, presentan síntomas de corrosión en los discos y pinzas-, la centralita del motor -que provoca un aumento de las emisiones- y el sistema que regula la altura de los faros.

2. Hyundai Santa Fe (2006-2012): 6,6% de averías graves
Las tres averías que más afectan al coreano están relacionadas con los guardapolvos de la transmisión -que se rompen con facilidad-, el freno de mano que se desajusta y no retiene el coche con la fuerza suficiente y los cojinetes de la suspensión, que se deterioran de forma prematura.

3. Kia Sorento (2002-2009): 6,1% de averías graves
Además de fugas de aceite en el motor y en el cambio, el Sorento presenta algunos fallos relacionados con los frenos -el de mano se destensa con facilidad, y se ha detectado corrosión en las conducciones metálicas de todo el sistema- y con la dirección -pérdidas de líquido en la dirección asistida-.

4. Hyundai Tucson (2005-2010): 5,8% de averías graves
No son incidentes demasiado graves, pero son muy numerosos; entre ellos, destacan: bombillas que se funden más de lo habitual, y discos y pastillas de freno que se desgastan con rapidez, igual que los cojinetes de la suspensión y los airbags, que también dan fallos de funcionamiento.

¿Y el actual ix35? Utiliza una plataforma nueva y una gama de motores mejorada, además de un nuevo sistema eléctrico y electrónico. Por eso, los fallos relacionados con los cojinetes de la suspensión deberían haber desaparecido, así como los que están relacionados con la electrónica.

5. Nissan X-Trail (2008-2013): 5,7% de averías graves
Según los análisis, su fiabilidad ha mejorado mucho comparado con su antecesor; aún así, continúa padeciendo un elevado desgaste de los discos y pastillas de freno, y los faros delanteros tienden a desajustarse.